Registrace do OCRegistrace do OC PřihlášeníPřihlášení

NÁVOD : Výměna páčky směrovek Octavia 1

Zacneme demontazou airbagu. Vypneme kluciky (ak sme to uz nespravili) a nechame tak, aby sa dalo volantom otacat. Pocas prace nesmieme zapnut zapalovanie, inak nam nahodi chybu airbagu a bolo by treba ju mazat.
V navode vidno obycajny podvolantovy kruzok, nakolko moje vozitko nema ESP a podobne vymozenosti. Opatrnost je napriek tomu nutna, nefunkcny bag, pripadne ESP nepotesia a investicia do noveho kruzku dost zatazi.
Pri praci s airbagom je nutna zvysena opatrnost, nesmieme mat oblecenie sposobujuce "iskrenie", ani robit rozne "pokusy" s odpojenym alebo pripojenym bagom!

Spravne dlhy a dostatocne pevny nastroj pouzijeme na vypacenie pruziny drziacej bag z jednej aj druhej strany volantu.
Je nutne zasunut ho az po koniec smerom dohora a nasledne tahat druhy koniec smerom hore, uvolnime tak pruzinu a mozme jednu stranu poodtiahnut.

octavia 1 packa smerovek

octavia 1 packa smerovek

Pre ilustraciu ako vyzera pruzina, ktoru odtlacame pre uvolnenie bagu, vidno ju v prostriedku v obdlznikovom otvore rovnako ako v diere pod nim (pruzina odtlaca bag, aby sme stale netrubili :D )

octavia 1 packa smerovek


Bag odklopime a odpojime z neho konektor, potom ho mozme spokojne odlozit nabok. Az do spatnej montaze ho nebudeme potrebovat.
Pozor, privedenie napatia na konektor bagu by sposobilo jeho vystrelenie! Opatrnosti nikdy nie je dost...

octavia 1 packa smerovek

Odpojime konektor aj z podvolantoveho kruzku a odskrutkujeme maticu drziacu volant. Treba na to 1000hran M12.

octavia 1 packa smerovek 

Na matici vidime zaistovacie lepidlo. Matica by sa mala zakazdym menit pri demontazi, pripadne aspon pouzit novu lepu pre zaistenie.

octavia 1 packa smerovek 

Po zlozeni volantu odskrutkujeme dva krizove srobiky, ktore drzia spodny plast o teleso packy.

octavia 1 packa smerovek


Povolime oba sroby zo spodnej strany, rovnako su to krizove sroby.

octavia 1 packa smerovek 

Nasledne pomocou imbusoveho kluca velkost 4 (alebo nastavca) povolime posledny srob zdola.

octavia 1 packa smerovek 

Oba plasty opatrne "odhneme" od stlpika riadenia. Horny je pod pristrojovkou uchyteny o "latku" ktora zabrani napadaniu necistot za pristrojovku, dolny nam zostane visiet na zaistovacej pake, ktoru predtym "otvorime".
Opatrne dame dolu podvolantovy kruzok a odpojime ho z konektora. Pozor, kruzok je mozne otacanim (hybanim) prednej casti v tomto stave znicit!

octavia 1 packa smerovek 

Pre lahsiu manipulaciu som odpojil konektory z lavej packy a z citacej cievky imobilizera.
V hornej casti je jeden srob ktory pomocou imbusoveho kluca velkost 4 povolime a blok pacok mozeme dat dolu a odpojime z nich aj zvysne konektory (MFA, ...)

octavia 1 packa smerovek 

Nasledne rozdelime packy od seba, su len nasunute, drzi ich zarazka na pravej strane pri stredovom otvore. Prava packa sa vysuva smerom dopredu. Tento krok je mozne urobit pred povolenim celku pacok, da sa to ale aj takto

octavia 1 packa smerovek 

Novu packu smeroviek nasadime na volantovu tyc a pripojime k nej zozadu konektor, imbusak som vyuzil na pridrzanie horneho krytu. Pravu packu popripajame takisto na konektory.

octavia 1 packa smerovek 

Pravu packu nacvakneme na lavu a vyrovname ich, nasledne zatiahneme horny srob, aby sme celok zafixovali na mieste.
Na vyrovnani do roviny si treba dat trochu zalezat, dost vidno, ak nie su packy rovnako vysoko.
Kedze som packu menil za tempomatovu, pripojil som hned aj kabelaz k nej.

octavia 1 packa smerovek 

Po dokonceni horeuvedenych krokov mozme nasadit nazad podvolantovy kruzok a pripojit ho na konektor.
Nasadime aj spodny a vrchny kryt stlpika riadenia a prichytit ich skrutkami spredu, zdola a nasledne aj poslednou zdola. Skrutky nedotahujeme hned "nafest", ale nechame ich mierne povolene , aby si kryt dobre sadol a az po predbeznom uchyteni ich dotiahneme, ale aj to len s citom, aby sme nestrhli zavit (pri dvoch dolnych), alebo nevytrhli kovovu zavitovu cast z plastu na packach.

Po skompletovani skonrolujeme polohu prednej casti kruzka a ak je vycentrovany (ak nie, tak jemne napravime), opatrne nasadime volant do vycentrovanej polohy a zaistime ho maticou. Dotiahnut s citom, ale dokladne.

Po naslednom pripojeni kablika na kruzok pripojime airbag a nacvakneme ho do volantu.

Zapneme zapalovanie a vyskusame funkciu novej packy (smerovky, svetelna hukacka, dialkove svetla) aj funkcnost pravej packy, klakson a mozme vyrazit na cestu.

Thanks to:

1. mojej milovanej zene
2. mojim poslusnym detom
3. obchodu za perfektne naradie

Autor : olisoft

DISKUZE ZDE >>>