Registrace do OCRegistrace do OC PřihlášeníPřihlášení

RECENZE : Octavia II 2,0 TDI DSG

Slabinou všech Octavií s DSG je setrvačník LUK, ten kvalitnější a daleko lepší od firmy SACHS se dával pouze do manuálu. Auto s LUK setrvačníkem nejvíc trpí na to, když musí nést celou tíhu motoru, tzn. parkování v kopci pouze na 'P'. Pokud chcete mít své auto co nejdéle bez investic, tak je třeba se tohoto vyvarovat. Řídil jsem klasické automaty v Golfech 3.generace, v Passatech, Opelech, nebo třeba i Suzuki, ale DSG je opravdu při dobrém zacházení téměř nezničitelná (pokud se rozjíždíte s citem a auto nehoníte za studena a dodržujete SERVISNÍ INTERVALY VÝMĚNY OLEJE V PŘEVODOVCE) a hodnotím ji na výbornou.

Také není pravda, že by motor 2.0TDI neměl dobrou dynamiku a spolehlivost, vše záleží na majiteli, jestli má všech pět pohromadě. Prasklé hlavy u motorů BKD byly záležitostí u Passatů r.v. 2005/6, ne u Octávií. Passat je přecijen větší a těžší. Na Octavii druhé generace s motorem 2.0 TDI nemůžu po 150.000km říci ani špetku negativismu. Technika je v tomto voze na výbornou, ale pokud se najde řidič, který nejedná s autem tohoto typu s rozmyslem, nemůže se divit, že mu auto nevydrží. Musím chlapce z Boleslavi pochválit, takto zkonstruované auto tu už dlouho nebylo. Výtku mám pouze jednu. Před touto Octavií jsem vlastnil Octavii první generace 1.6 SLX 74kW Automat, kde byl též solidní výkon, horší to bylo se spotřebou, ale tím co bylo na staré Oktávě lepší byly sedačky. Sedadla v nové generaci se podle mne nepovedla, mají špatný tvar sedáku a bolí z nich páteř už po 100km. Možná je to ale jen můj subjektivní pocit. Faktem ale je, že když jsem usedl do modelu RS, byla bolest zad tatam. To je snad ale jediná výtka co mám. Pokud vlastníte nějakou z limitovaných Oktavií s 2.0TDI DSG se sportovními sedadly, pak je souhra dokonalá. Pokud se dodržuje pravidelný servis automobilu, neměl by být problém s nájezdem kolem 700.000km.

Autor  : Martin (29)

Recenze uveřejněna s laskavým souhlasem TipCars.com